Mustang Angel 3
Lo primero, recordar a todos los pilotos caídos en esta salida, pero es necesario que seamos críticos, ya que el resultado de dicha salida fue penoso.
Pido disculpas por perder a mi punto, ya que en gran medida fue mi culpa:
Nos encontrabamos al norte del objetivo cuando realizamos el primer cruce con dos Yak, le ordeno a mi punto que realice evasiva a derechas en vertical, mientras yo hago lo mismo a izquierdas, el resultado es que mi punto se queda a las 6 del bandido. Realiza un par de de rafagas y el ruso cae, mientras yo me mantengo en situación elevada vigilando las seis de mi punto.
Seguidamente nos encaminamos en busca del otro contacto, el nos encuentra a nosotros primero, me entra en frontal, lo evito, y mi punto se coloca a sus seis, aunque no esta en disposición de disparo.
Yo tengo mucha mas energía, me dejo caer y rebaso a mi punto me aproximo al contacto, este empieza una trepada vertical. Veo con claridad su maniobra, y me encuentro en un dilema, si sigo detrás me quedo sin energía, y si no le sigo se me va a lanzar desde arriba. En ese momento veo que inicia una caída de ala a derechas, puede ser mi salvación aguanto la vertical y ya casi sin velocidad le doy de lleno en la cabina. Empiezo a entrar en perdida, recupero con el timón de cola y estabilizo.
Por desgracia Ángel 4 a tenido el mismo problema que yo, pero no ha sido capaz de recuperar el avión y tiene que saltar.
Gracias por cuidar mis seis.
Encuentro un grave problema en esta salida, según mi parecer la cota de patrulla es demasiado baja, en todas las ocasiones, los rusos nos entraron con ventaja de altura, y todos sabemos lo que esto significa. Ademas aun fue mas grave, que cuando aparecieron los bombarderos, estaban a unos 800 o 1000 metros mas arriba que nosotros, con un grupo de 4 Yak sobre ellos. Gracias a dios los cazas rusos se centraron en nosotros, y dos de ellos fueron abatidos, y otros dos se dieron a la fuga, si en lugar de eso se hubieran centrado en los bomber, no habríamos podido hacer nada para evitarlo.
Un saludo a todos.
Izan Angel 1
Breve comentario sobre la actuacion del Grupo Angel en la decimoprimera mision sobre Kursk:
Lo primero que me sorprendió fue que el despegue fue por la pista 27, y no por la 09, como esperaba jeje, pero esto no tiene la menor importancia. Tras despegar y reunirnos nos dirigimos siguiendo los waypoints en curso a Kursk. En seguida vimos a los Ju88, que debían estar reagrupándose, pues formaban de manera un tanto caótica. De hecho, pasados unos minutos, les oímos comunicar que habían colisionado entre ellos (o eso creemos) y que estaban saltando. Llegamos al aeródromo objetivo y comenzamos a orbitar sobre el. Algo de flak, nada importante. En plataforma observo, y así me lo confirman, tres aparatos estacionados. No parece haber movimiento en el campo. Al terminar la primera órbita vemos a los Ju88 que se aproximan, mas altos que nosotros. Estaba deseando verlos descargar cuando diviso 4 contactos mas, mas altos todavía que los Junkers. Los identificamos como bandidos. Inmediatamente, incomprensiblemente y gracias a dios, abandonan la persecución de los Ju88 y se dirigen hacia nosotros. Ordeno romper por parejas. Alguien recuerda "Depósitos fuera". Ángel Dos, pegado a mi, y yo comenzamos a seguir a un par de bandidos. No hay manera de pillarlos. De repente, Angel Dos comunica, muy acertadamente, que tengo uno a mis seis. Abandono la persecución y comienzo a maniobrar. El bandido me suelta y Dos sigue detrás de el. A estas alturas, Angel Cuatro ha caido, al no poder recuperar una barrena. Tres se dirige al punto de reunión. Yo, intentando orientarme, me topo con otro caza enemigo que se pone a mis seis sin darme cuenta. No recuerdo donde estaba Dos, aunque juraría que fue el el que me aviso de la presencia de mi nuevo vecino. Otra vez a maniobrar... Tres se dirije hacia nosotros y finalmente entra en contacto con Dos, que parece haber sido alcanzado y tiene problemas con su motor. Yo, de nuevo, intentando situarme, tras librarme del Ivan. Finalmente procedemos todos (Uno, Dos y Tres) hacia el punto de reunión. Nos agrupamos y Dos, siendo autorizado, decide volver a base, pues su motor no iba a durar mucho mas. Nos quedamos Uno y Tres. Cuando nos encontrabamos en curso, y con la intención de realizar una pasada sobre el aeródromo enemigo para observar los daños causados por nuestras "chicas para todo", Rojo Uno comunica que tienen problemas. Cambiamos de rumbo y en ascenso nos dirigimos a la posición radiada por el jefe del Grupo Rojo. Esta seria su ultima comunicación... Llegamos a la zona del combate, pero alli no quedaba nadie... Escasos de combustible como íbamos, decido poner rumbo a casa, donde tomamos sin novedad, minutos después de que Dos, con su dañado aparato, lo hiciera, aunque con algun que otro percance...
Personalmente, de nuevo, un placer. En cuanto a nuestra actuación, como siempre, mejorable. Tal vez nos cegamos por el combate, y como siempre, dejamos nuestras chicas sin protección en su viaje de vuelta. Las comunicaciones, en principio, bastante bien. Algo distendidas tal vez, pero dado que eramos cuatro, y al final, en el vuelo de vuelta a casa, tan solo dos, esto no genero ningún problema.
Nem0 Ángel 4
Yo ayer quedé muy satisfecho porque Mustang y yo logramos, por un momento, esa compenetración. Dos veces que le advertí que le entraba un bandido fue capaz de dejar al que estaba persiguiendo y romper. Además, una vez libre de su perseguidor sacrificó la oportunidad de buscar otras víctimas para colocarse a mis 6 y cubrirme. Realizamos relevos persiguiendo a un bandido en varias ocasiones... así es como me gusta volar este sim, coño!!! Lástima que la cosa acabara como la chata cuando los dos decidimos cometer una estupidez y "suicidarnos" en una maniobra casi imposible en persecución de un IA (lo que son capaces de hacer, los muy c@b#$n&s ). A él le sonrió el destino ... a mí se me congela ahora el culo en un Gulag en Siberia .
Wily Rojo 1
Pues como todos habéis ido aportando vuestra particular visión, creo que cualquiera que lea el hilo podrá hacerse una idea de cómo discurrió la misión.
Aportaré algunas anécdotas después de haber visto el track:
Como se comentó en su momento, al principio de la misión, dos Ju-8 colisionaron en vuelo, resultando en la pérdida de dos aparatos, el primero destrozado:
El segundo, sin timón, acaba estrellándose tras un largo y errático vuelo:
Cuando el grupo de Ángeles entra en combate, a pesar de que no se han dado cuenta de ello a tenor de los comentarios de Mustang (por ejemplo), los Ju-88 fueron atacados repetidas veces por un grupo de Yak-9 justo al N de Kursk, muy cerca del área de reunión del I/JG5, siendo abatidos varios Junkers:
Estaban muy cerca ya del objetivo en Kilo-4. Y esa no es la única sorpresa. Parece que los Yak con los que toparon tanto los Junkers como los Ángeles, volaban junto con ocho IL-4 dirección N-NW. En el track se ve perfectamente una formación de ocho de estos aparatos sobrevolando Kilo-4 muy cerca de nuestros Ju-88 y Ángeles:
En el combate ya descrito por los Ángeles, se menciona la caída en barrena de uno de ellos. Se comenta que no pudo salir de la misma. Viendo el track es bastante comprensible. Su timón de dirección estaba destrozado:
Otra anécdota. Los Ju-88 sí atacaron el aeródromo y soltaron su carga sobre el objetivo (los tres supervivientes de un vuelo de ocho, claro):
Otra cuestión es que ninguno de los aparatos enemigos allí estacionados sufriera daños.
Viendo el track, se observa que durante muuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuucho tiempo, el grupo Ángel combate en espacio aéreo hostil y en pleno evolucionante, con las luces de navegación encendidas (indicativos 1, 2 y 3), algo poco realista y muy temerario:
En la imagen, Ángel-2 rebasado por un bandido desde sius seis.
Y ahora la imagen más impactante del día. En primer plano, Rojo-1 volando a dos mil metros y 70% en vuelo horizontal. Detrás, se ven dos Messerschmitts ardiendo, alcanzados un segundo antes por varios bandidos (se ven varios en la imagen a las seis del grupo):
Como véis, en apenas dos segundos, el vuelo quedó reducido a dos aparatos, y casi inmediatamente, a uno, el de BlackCougar (Rojo-2), que finalmente tampoco pudo escapar a su destino
Pilotos fallecidos:
- Cy6_BlackCougar.
- EA_Ferro.
Piloto capturado:
- EA_Nem0.
En fin, vamos a poner en práctica lo aprendido para las próximas misiones.
Pérdidas según DCG. Eje:
- 5 Ju-88A-4 derribados (dos perdidos por colisión y tres abatidos sobre Kilo-4 por Yak-9).
- 6 Bf-109G-6 derribados (todo el grupo Rojo y dos del grupo Ángel).
- 1 Henschel 129 destruido en el suelo en el aeródromo Nº6 (probablemente bombardeado por los IL4 que menciono arriba).
Pérdidas soviéticas:
- 3 Yak-9 (uno derribado por EA_Nem0 y otro por EA_Mustang).
- 1 convoy de camiones destruido en Kilo-4 (probablemente atacado en misión jabo por el último avión disponible del III/JG51, al que vi volar con una SC250 ó 500).
No he apreciado variaciones sustanciales en la línea del frente en tierra.
Saludos.
PD: Se me olvida comentar que Rojo-1 (uséase, yo, ese líder de pacotilla ), no lanzó el droptank a pesar de realizar varias maniobras seguido de BlackCougar (que sí lo lanzó) en evolucionante. Ni siquiera dí la orden de lanzar al resto de indicativos... Tras más de una hora de vuelo, estábamos cansados y confiados, y en el aire, eso puede resultar fatal.
Lo primero, recordar a todos los pilotos caídos en esta salida, pero es necesario que seamos críticos, ya que el resultado de dicha salida fue penoso.
Pido disculpas por perder a mi punto, ya que en gran medida fue mi culpa:
Nos encontrabamos al norte del objetivo cuando realizamos el primer cruce con dos Yak, le ordeno a mi punto que realice evasiva a derechas en vertical, mientras yo hago lo mismo a izquierdas, el resultado es que mi punto se queda a las 6 del bandido. Realiza un par de de rafagas y el ruso cae, mientras yo me mantengo en situación elevada vigilando las seis de mi punto.
Seguidamente nos encaminamos en busca del otro contacto, el nos encuentra a nosotros primero, me entra en frontal, lo evito, y mi punto se coloca a sus seis, aunque no esta en disposición de disparo.
Yo tengo mucha mas energía, me dejo caer y rebaso a mi punto me aproximo al contacto, este empieza una trepada vertical. Veo con claridad su maniobra, y me encuentro en un dilema, si sigo detrás me quedo sin energía, y si no le sigo se me va a lanzar desde arriba. En ese momento veo que inicia una caída de ala a derechas, puede ser mi salvación aguanto la vertical y ya casi sin velocidad le doy de lleno en la cabina. Empiezo a entrar en perdida, recupero con el timón de cola y estabilizo.
Por desgracia Ángel 4 a tenido el mismo problema que yo, pero no ha sido capaz de recuperar el avión y tiene que saltar.
Gracias por cuidar mis seis.
Encuentro un grave problema en esta salida, según mi parecer la cota de patrulla es demasiado baja, en todas las ocasiones, los rusos nos entraron con ventaja de altura, y todos sabemos lo que esto significa. Ademas aun fue mas grave, que cuando aparecieron los bombarderos, estaban a unos 800 o 1000 metros mas arriba que nosotros, con un grupo de 4 Yak sobre ellos. Gracias a dios los cazas rusos se centraron en nosotros, y dos de ellos fueron abatidos, y otros dos se dieron a la fuga, si en lugar de eso se hubieran centrado en los bomber, no habríamos podido hacer nada para evitarlo.
Un saludo a todos.
Izan Angel 1
Breve comentario sobre la actuacion del Grupo Angel en la decimoprimera mision sobre Kursk:
Lo primero que me sorprendió fue que el despegue fue por la pista 27, y no por la 09, como esperaba jeje, pero esto no tiene la menor importancia. Tras despegar y reunirnos nos dirigimos siguiendo los waypoints en curso a Kursk. En seguida vimos a los Ju88, que debían estar reagrupándose, pues formaban de manera un tanto caótica. De hecho, pasados unos minutos, les oímos comunicar que habían colisionado entre ellos (o eso creemos) y que estaban saltando. Llegamos al aeródromo objetivo y comenzamos a orbitar sobre el. Algo de flak, nada importante. En plataforma observo, y así me lo confirman, tres aparatos estacionados. No parece haber movimiento en el campo. Al terminar la primera órbita vemos a los Ju88 que se aproximan, mas altos que nosotros. Estaba deseando verlos descargar cuando diviso 4 contactos mas, mas altos todavía que los Junkers. Los identificamos como bandidos. Inmediatamente, incomprensiblemente y gracias a dios, abandonan la persecución de los Ju88 y se dirigen hacia nosotros. Ordeno romper por parejas. Alguien recuerda "Depósitos fuera". Ángel Dos, pegado a mi, y yo comenzamos a seguir a un par de bandidos. No hay manera de pillarlos. De repente, Angel Dos comunica, muy acertadamente, que tengo uno a mis seis. Abandono la persecución y comienzo a maniobrar. El bandido me suelta y Dos sigue detrás de el. A estas alturas, Angel Cuatro ha caido, al no poder recuperar una barrena. Tres se dirige al punto de reunión. Yo, intentando orientarme, me topo con otro caza enemigo que se pone a mis seis sin darme cuenta. No recuerdo donde estaba Dos, aunque juraría que fue el el que me aviso de la presencia de mi nuevo vecino. Otra vez a maniobrar... Tres se dirije hacia nosotros y finalmente entra en contacto con Dos, que parece haber sido alcanzado y tiene problemas con su motor. Yo, de nuevo, intentando situarme, tras librarme del Ivan. Finalmente procedemos todos (Uno, Dos y Tres) hacia el punto de reunión. Nos agrupamos y Dos, siendo autorizado, decide volver a base, pues su motor no iba a durar mucho mas. Nos quedamos Uno y Tres. Cuando nos encontrabamos en curso, y con la intención de realizar una pasada sobre el aeródromo enemigo para observar los daños causados por nuestras "chicas para todo", Rojo Uno comunica que tienen problemas. Cambiamos de rumbo y en ascenso nos dirigimos a la posición radiada por el jefe del Grupo Rojo. Esta seria su ultima comunicación... Llegamos a la zona del combate, pero alli no quedaba nadie... Escasos de combustible como íbamos, decido poner rumbo a casa, donde tomamos sin novedad, minutos después de que Dos, con su dañado aparato, lo hiciera, aunque con algun que otro percance...
Personalmente, de nuevo, un placer. En cuanto a nuestra actuación, como siempre, mejorable. Tal vez nos cegamos por el combate, y como siempre, dejamos nuestras chicas sin protección en su viaje de vuelta. Las comunicaciones, en principio, bastante bien. Algo distendidas tal vez, pero dado que eramos cuatro, y al final, en el vuelo de vuelta a casa, tan solo dos, esto no genero ningún problema.
Nem0 Ángel 4
Yo ayer quedé muy satisfecho porque Mustang y yo logramos, por un momento, esa compenetración. Dos veces que le advertí que le entraba un bandido fue capaz de dejar al que estaba persiguiendo y romper. Además, una vez libre de su perseguidor sacrificó la oportunidad de buscar otras víctimas para colocarse a mis 6 y cubrirme. Realizamos relevos persiguiendo a un bandido en varias ocasiones... así es como me gusta volar este sim, coño!!! Lástima que la cosa acabara como la chata cuando los dos decidimos cometer una estupidez y "suicidarnos" en una maniobra casi imposible en persecución de un IA (lo que son capaces de hacer, los muy c@b#$n&s ). A él le sonrió el destino ... a mí se me congela ahora el culo en un Gulag en Siberia .
Wily Rojo 1
Pues como todos habéis ido aportando vuestra particular visión, creo que cualquiera que lea el hilo podrá hacerse una idea de cómo discurrió la misión.
Aportaré algunas anécdotas después de haber visto el track:
Como se comentó en su momento, al principio de la misión, dos Ju-8 colisionaron en vuelo, resultando en la pérdida de dos aparatos, el primero destrozado:
El segundo, sin timón, acaba estrellándose tras un largo y errático vuelo:
Cuando el grupo de Ángeles entra en combate, a pesar de que no se han dado cuenta de ello a tenor de los comentarios de Mustang (por ejemplo), los Ju-88 fueron atacados repetidas veces por un grupo de Yak-9 justo al N de Kursk, muy cerca del área de reunión del I/JG5, siendo abatidos varios Junkers:
Estaban muy cerca ya del objetivo en Kilo-4. Y esa no es la única sorpresa. Parece que los Yak con los que toparon tanto los Junkers como los Ángeles, volaban junto con ocho IL-4 dirección N-NW. En el track se ve perfectamente una formación de ocho de estos aparatos sobrevolando Kilo-4 muy cerca de nuestros Ju-88 y Ángeles:
En el combate ya descrito por los Ángeles, se menciona la caída en barrena de uno de ellos. Se comenta que no pudo salir de la misma. Viendo el track es bastante comprensible. Su timón de dirección estaba destrozado:
Otra anécdota. Los Ju-88 sí atacaron el aeródromo y soltaron su carga sobre el objetivo (los tres supervivientes de un vuelo de ocho, claro):
Otra cuestión es que ninguno de los aparatos enemigos allí estacionados sufriera daños.
Viendo el track, se observa que durante muuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuucho tiempo, el grupo Ángel combate en espacio aéreo hostil y en pleno evolucionante, con las luces de navegación encendidas (indicativos 1, 2 y 3), algo poco realista y muy temerario:
En la imagen, Ángel-2 rebasado por un bandido desde sius seis.
Y ahora la imagen más impactante del día. En primer plano, Rojo-1 volando a dos mil metros y 70% en vuelo horizontal. Detrás, se ven dos Messerschmitts ardiendo, alcanzados un segundo antes por varios bandidos (se ven varios en la imagen a las seis del grupo):
Como véis, en apenas dos segundos, el vuelo quedó reducido a dos aparatos, y casi inmediatamente, a uno, el de BlackCougar (Rojo-2), que finalmente tampoco pudo escapar a su destino
Pilotos fallecidos:
- Cy6_BlackCougar.
- EA_Ferro.
Piloto capturado:
- EA_Nem0.
En fin, vamos a poner en práctica lo aprendido para las próximas misiones.
Pérdidas según DCG. Eje:
- 5 Ju-88A-4 derribados (dos perdidos por colisión y tres abatidos sobre Kilo-4 por Yak-9).
- 6 Bf-109G-6 derribados (todo el grupo Rojo y dos del grupo Ángel).
- 1 Henschel 129 destruido en el suelo en el aeródromo Nº6 (probablemente bombardeado por los IL4 que menciono arriba).
Pérdidas soviéticas:
- 3 Yak-9 (uno derribado por EA_Nem0 y otro por EA_Mustang).
- 1 convoy de camiones destruido en Kilo-4 (probablemente atacado en misión jabo por el último avión disponible del III/JG51, al que vi volar con una SC250 ó 500).
No he apreciado variaciones sustanciales en la línea del frente en tierra.
Saludos.
PD: Se me olvida comentar que Rojo-1 (uséase, yo, ese líder de pacotilla ), no lanzó el droptank a pesar de realizar varias maniobras seguido de BlackCougar (que sí lo lanzó) en evolucionante. Ni siquiera dí la orden de lanzar al resto de indicativos... Tras más de una hora de vuelo, estábamos cansados y confiados, y en el aire, eso puede resultar fatal.
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