Decimotercera Misión 17 de julio de 1943 12:00h

17/07/1943, a las 12:00 horas. Weather: poor, cloud cover at 1347m.
(Se volará el martes día 03/07/2007 a las 23:00h).

El enemigo ya ha alcanzado nuestros suministros y HQ. Se combate en Echo-17. Se acerca el final. Estos son los vuelos previstos:

- III/JG51, con dos Bf-109G-6 cambia de aeródromo (las tropas enemigas están prácticamente a pie de pista). Nuevo aeródromo, Somovo Airfield en N-8:
No hay duda de que en un vuelo tan largo, hay posibilidades de cruzarse con la VVS.

- I/JG5, con cuatro Bf-109G-6, tiene que despejar el camino al III/KG3 (Ju-88A-4) eliminando cualquier bandido en el área:

- El I/JG54 (ocho Fw-190A-5) debe proteger los aeródromos al S de Orel:
- Nuestros Stukas del I/StG2 atacarán las tropas enemigas en el área de Kursk:
- III/KG3 (ocho Ju-88A-4) atacará el puente del ferrocarril al N de Kursk, en L-7:
Así están las cosas. Probablemente esta sea la última o penúltima misión de esta campaña. Como hay tanto Messerschmitts como Fockes, que cada piloto defina su preferencia.


Pilotos disponibles:

1.- Cy6_Willy (Bf-109)
2.- EA_Mustang
3.- Cy6_DaveTs
4.- E69_Kixot (Fw-190)
5.- E69_NiTe2 (Fw-190)
6.- Cy6_Lanzelot (Bf-109)
7.- EA_Nem0
8.- E69_Evil_Elvis
9.- EA_Blade
10.- E69_Patrel (Fw-190)
11.- Cy6_BlackCougar
12.- JG52_Aroga (Bf-109)
13.- Cy6_Dante
14.- EA_Frozen

Pilotos no disponibles:

1.- EA_Ferro

Situación definitiva en orden de combate:

Visto el número de pilotos disponibles, una primera idea (a comentar, criticar o a cambiar llegado el caso), sería la siguiente:

El I/JG54, dividido en dos schwarms por alturas, quedaría como sigue:

Schwarm Negro:

- E69_Evil_Elvis (Negro-1)
- E69_Kixot (Negro-2)
- E69_NiTe2 (Negro-3)
- E69_Patrel (Negro-4)

Schwarm Rojo:

- EA_Blade (Rojo-1)
- EA_mustang (Rojo-2)
- EA_Nem0 (Rojo-3)
- EA_Frozen

El I/JG5 conformado con:

- JG52_Aroga (Azul-1)
- Cy6_DaveTs (Azul-2)
- Cy6_Dante (Azul-3)
- Cy6_Lanzelot (Azul-4)

Y finalmente, el III/JG51, como sigue:

- Cy6_Willy (Verde-1)
- Cy6_BlackCougar (Verde-2)

Esta noche colgaré una variación del vuelo del III/JG51 para poder sacar alguna utilidad al vuelo de traslado. Los demás líderes y puntos de líder, deberían preparar también sus respectivos vuelos (usad los mapas del primer post). El I/JG54 debería definir dos altitudes (una para cada schwarm).

Eso si no se hace alguna otra sugerencia para distribuír los pilotos. Soy todo oídos.

Willy.

Campaña DCG (Kursk 1943) Decimosegunda Misión

Hay disponibles dos grupos de Bf-109G-6:

- El III/JG51 con dos aparatos.
- El I/JG5 con cuatro.

Así mismo, hay un staffel del I/JG54 con ocho Fw-190A-5.

Vuelos planificados (DCG, las imágenes están en los links; gran tamaño):

- El III/JG51 (dos Bf-109G-6), deberá garantizar la superioriad aérea sobre Papa-8, donde se encuentran nuestros panzers:

- El I/JG5 (cuatro Bf-109G-6), escoltará los Heinkels 111H del III/KG53 en su ataque al aeródromo soviético de Lima-4 (Kursk-E):

- El I/JG54 (ocho Fw-190A-5), junto con el vuelo del III/JG51, deberá garantizar la superioridad aérea en Papa-8:
- Los Stukas del IV/StG2 atacarán cualquier blanco terrestre en Sierra-3:

- Los He-111H del III/KG53 bombardearán a nivel el aeródromo Kursk-E en Lima-4, escoltados por los Messerschmitts del I/JG5:
Conforme vayáis apuntandoos iremos viendo posibilidades de distribución por escuadrones.

Adelante, apúntense camaradas.


Pilotos disponibles:

1.- Cy6_Willy
2.- E69_NiTe2
3.- EA_Mustang
4.- E69_Patrel
5.- Cy6_Lanzelot
6.- Cy6_BlackCougar
7.- EA_Ferro
8.- Cy6_DaveTs
9.-EA_Blade

Pilotos no disponibles:

1.- Cy6_Dante
2.- Cy6_Izan

Vamos a volar en dos schwarms con diferentes altitudes mas una rote de bf 109:


Schwarm 1 (grupo Rojo), a altitud media-alta (máximo 4000-4500m)

- EA_Mustang (Rojo-1)
- EA_Ferro (Rojo-2)
- E69_NiTe2 (Rojo-3)
- E69_Patrel (Rojo-4)

Schwarm 2 (grupo Negro), a baja cota (2500m)

- Cy6_Willy (Negro-1)
- Cy6_BlackCougar (Negro-2)
- Cy6_DaveTs (Negro-3)
- Cy6_Lanzelot (Negro-4)

Rotte Solo

- EA_Blade (solo-1)
- IA



El plan de vuelo es el mismo para ambas formaciones, pero cada una buscará contactos a su cota. El grupo Rojo deberá estar atento a cualquier petición de apoyo del grupo Negro y viceversa, pero quede claro que el grupo Negro tardará en alcanzar la cota del Rojo cosa que alrevés no sucederá.

Cada grupo volará en un canal de TS pero con whisper al otro.

Este es el plan de vuelo:

- Wpt.1 --> Romeo-10. Pista 17. Luces de navegación. Radiador cerrado. Espera de instrucciones. Tras despegar virar a derechas, circuito al W de la pista 17, a izquierdas, a 500m y líderes al 50%. Entrada en formación. Salida de circuito en 045 iniciando ascenso y abrimos radiador al 2.

- Wpt.2 --> Sierra-11. Pasar a 225. Ascendiendo.
----------- Potencia grupo Rojo: 85%. Altitud: 1500.
----------- Potencia grupo Negro: 70-75%. Altitud: 1000.

- Wpt.3 --> Quebec-10. Pasar a 230. Ascendiendo.
----------- Potencia grupo Rojo: 85%. Altitud: 2500-3000.
----------- Potencia grupo Negro: 70-75%. Altitud: 2000.

- Wpt.4 --> Papa-8. Mismo que wpt.5, iniciamos circuito CAP a derechas. Primer tramo en 055. Cada grupo debe haber alcanzado su cota (Rojo en 4000 y Negro en 2500). Potencia de CAP: 85-90% continuados.

- Wpt.6 --> Segundo tramo CAP en 180. Misma altitud.

- Wpt.7 --> Tercer tramo CAP en 310.

- Wpt.8 --> Mismo que wpt.4, 5 y 12. Reiteramos órbita. Salimos de circuito en 040, iniciando descenso. Potencia 85%.

- Wpt.13 --> Quebec-9. Pasar a 045. Altitud de paso, 3000 para grupo Rojo, 2500 para Negro.

- Wpt.14 --> Romeo-10. Altitud grupo Rojo: 3000. Grupo Negro: 2500.

- Wpt.15 --> Livny-W. Segundo schwarm inicia espiral descendente hasta 500m para entrar en circuito de espera al W de la pista 17. Luces de navegación. Prioridades de aterrizaje y tomas de pista. Al tomar pista el último de los aparatos de grupo Negro, pasa a circuito el grupo Rojo (mientras tanto orbitaba a 2000-2500 sobre la zona). Misma rutina.

Notas: En Papa-8 hay carros de combate nuestros que se hallarán en las inmediaciones del puente de Kolpny. Grupo Negro protegerá contra intrusos esa zona, mientras grupo Rojo protege a grupo Negro de bandidos. La situación y cantidad de aparatos determinará si grupo Rojo deberá unirse inicialmente al combate con grupo Negro o no. Grupo Rojo podrá descender rápidamente para unirse a Negro, pero a la inversa será un proceso más lento. Si grupo Rojo se ve desbordado por bandidos en su cota, descenderá a cota de grupo Negro para entablar combate los ocho Fockes a la misma altitud. Recordad abrir radiadores en combate.

Rojo-1 y Negro-1 deben ir atentos a la navegación cada uno en su cota, de forma que puedan ir coordinándose en el vuelo y CAP para asegurarnos estar en el mismo área aunque a dos cotas distintas en todo momento. No tendremos contacto visual la mayor parte del tiempo.

Se combatirá por rotten por orden de indicativo. Cada punto ha de esforzarse en seguir a su líder. Todo ello salvo orden de romper de forma individual.

No llevaremos droptanks. Al final del vuelo, todo el mundo deberá prestar atención a la cantidad de combustible interno disponible.

Suerte a todos.

Rojo 1 EA_mustang

Iniciamos la misión a la hora esperada, levanto el vuelo y empiezo espiral ascendente a derechas, cuando tengo al grupo Rojo reunido pongo rumbo 040 hacia punto de ruta 2.

Una vez en WP 2 paso a 225º y continuo trepada, alcanzando 4000 sobre WP 3.

Continuamos sin novedad hasta circuito CAP.

Mantenemos CAP a 4500 durante al menos 10 minutos, y de repente veo contactos dirigiéndose a Kolpny desde Q7 avisamos a Grupo negro y nos lanzamos a por ellos, tengo a uno a tiro en larga distancia, le disparo “Atención Rojo 1 de Rojo 2 son amigos repito son amigos” Que poco ha faltado gracias a dios mi punto está alerta inicio trepada y mando reunión al grupo Rojo.

Casi de inmediato según trepamos veo trazadoras de nuestra defensas en el puente, aviso a todos los grupos y me confirman que nuestros blindados están bajo ataque de IL2, “Rojo 1 para grupo Rojo radiador abierto y al ataque” Nos lanzamos a por los malos, pero cuando llegamos veo al menos 5 aparatos alemanes zurrando a los IL2 decido suspender el ataque y se lo comunico al resto de grupos “Rojo 1 para todos sois muchos con los IL2 nos mantenemos arriba cubriendo vuestras seis” Negro 1 me contesta afirmativamente, Empezamos a trepar hasta 3000. Veo como un IL2 se coloca a las 6 de uno de nuestros cazas que ha perdido demasiada energía, me dejo caer y le lanzo una ráfaga, le arranco un elevador mi compañero puede huir y el IL2 cae, subo de nuevo realizo varias pasadas mas intentando librar a nuestros chicos de los malos.

En ese momento aparecen cazas, iniciamos el combate contra ellos. Veo un aparato ruso que parece ser un Yak intentando coger las seis de un 190 este se tira en picado y me coloco detrás del ruso, se da cuenta y empieza a hacer toneles, de repente inicia una trepada casi vertical, ya es mio aprovechando la energía acumulada me voy tras el le tengo en el centro de mi retícula, un poco más, tiro de profundidad para subir más el morro y disparo justo en el momento en que mi morro tapa al ruso LO PARTÍ.

En ese preciso instante el motor me empieza a fallar, no sé si por algún impacto o por el sobre esfuerzo.

Pongo rumbo a casa y ordeno a los que quedan que se retiren en realidad solo son Rojo 3 y Solo 1 el resto han saltado o han muerto.

Consigo llegar al aeródromo con muchas dificultades, en el aterrizaje me quedo sin motor y tengo que tomar de mala manera capotando.

Fin del informe.

Pues añado al estupendo informe de Mustang, lo referente al grupo Negro:

- Nos mantenemos por debajo de grupo Rojo a 2500m en circuito CAP. Efectivamente, oímos un comunicado de Rojo-1 en el sentido de que perseguían varios contactos.... que resultamos ser nosotros (grupo Negro). Una vez deshecho el error, grupo Rojo reinicia órbita y grupo Negro lo mismo. Para entonces, grupo Solo ya está en zona a 2500-3000m.

- No recuerdo si fue Solo o grupo Rojo quien comunica que nuestra flak está disparando en Papa-8 en los alrededores de nuestro puente en Kolpny. Confirmo, ordeno abrir radiadores y picar. Vemos intrusos (IL2) a menos de 500m de altitud (casi en rasante) en el área. Cuento más de ocho contactos, probablemente hay cazas entre ellos. Entramos en combate pero sin sacar partido de nuestro aparato (caza de energía apto para el B&Z sobre todo), y nos enredamos por mi culpa en un combate evolucionante de giros horizontales con los Sturmoviks. Abatimos a algunos de ellos, pero pagamos cara la inexperiencia con el Fw-190 quedándonos sin energía en medio del combate, hasta el punto de que mi aparato y el de algún otro es alcanzado por los propios IL2!!

- Tras detectar por Negro-3 la presencia de bandidos (Yak-9), se solicita apoyo a grupo Rojo que inmediatamente se lanza en picado abatiendo un buen número de IL2. No obstante, caen dos de sus aparatos, y los cuatro pilotos del grupo Negro somos derribados también a muy escasa cota, falleciendo sin remedio.

- Rojo-1 valorando la situación, las bajas, el estado de su aparato y las consecuencias previsibles de continuar el combate en marcada inferioridad, ordena a todos los supervivientes (dos de grupo Rojo y Solo-1) que abandonen el área y emprendan ruta de regreso a sus aeródromos.

Ha sido una misión aciaga, sobre todo por el mal uso que grupo Negro ha dado al Fw-190. Todos conocíamos la teoría, pero no se pueden esperar milagros con un avión delicado de pilotar cuando sólo lo has volado en una misión anterior en la que además no tuvimos combate (¡cómo echo de menos mi Messerschmitt!).

Pérdidas DCG bando del Eje:

- 9 Fw-190A-5.
- 1 Bf-109G-6.
- 1 convoy de camiones destruído en E-14.
- 1 unidad de Pz.V destruída en P-8.

Pérdidas soviéticas:

- 3 Yak-9 --> Uno abatido por BlackCougar, otro por Mustang y otro por Patrel.
- 8 IL2 --> 1 por Willy, 3 por Blade, 2 por BlackCougar y 1 por Mustang (el octavo debió abatirlo la IA).


Recompensas (enhorabuena!):

- NiTe2 asciende a Leutnant.
- Blade es galardonado con la Cruz de Hierro de Segunda Clase.
- Mustang recibe también la Cruz de Hierro de Segunda Clase.

Por problemas técnicos que hicieron cerrarse de improviso el juego, no he podido rescatar la grabación. Quien quiera que cuelgue imágenes a su elección. Ayer fue un mal día técnicamente hablando. Primero se cayó TS varias veces, hasta el punto de que tuvimos que marchar al server de EA (gracias chicos). Fallos en la conexión de algunos jugadores por HL. Hubo también problemas durante el vuelo y al final el juego se cerró perdiéndose la conexión (menos mal que fue prácticamente al final).

Os dejo un mapa de la situación en tierra (prácticamente, la campaña está perdida):



Como véis, las hordas bocheviques están en E-16. El objetivo de la campaña es E-17, por lo que me temo que el próximo vuelo será el último (o quizá el penúltimo).

Saludos. Cy6_Willy

Decimoprimera Misión

Mustang Angel 3
Lo primero, recordar a todos los pilotos caídos en esta salida, pero es necesario que seamos críticos, ya que el resultado de dicha salida fue penoso.
Pido disculpas por perder a mi punto, ya que en gran medida fue mi culpa:
Nos encontrabamos al norte del objetivo cuando realizamos el primer cruce con dos Yak, le ordeno a mi punto que realice evasiva a derechas en vertical, mientras yo hago lo mismo a izquierdas, el resultado es que mi punto se queda a las 6 del bandido. Realiza un par de de rafagas y el ruso cae, mientras yo me mantengo en situación elevada vigilando las seis de mi punto.
Seguidamente nos encaminamos en busca del otro contacto, el nos encuentra a nosotros primero, me entra en frontal, lo evito, y mi punto se coloca a sus seis, aunque no esta en disposición de disparo.
Yo tengo mucha mas energía, me dejo caer y rebaso a mi punto me aproximo al contacto, este empieza una trepada vertical. Veo con claridad su maniobra, y me encuentro en un dilema, si sigo detrás me quedo sin energía, y si no le sigo se me va a lanzar desde arriba. En ese momento veo que inicia una caída de ala a derechas, puede ser mi salvación aguanto la vertical y ya casi sin velocidad le doy de lleno en la cabina. Empiezo a entrar en perdida, recupero con el timón de cola y estabilizo.
Por desgracia Ángel 4 a tenido el mismo problema que yo, pero no ha sido capaz de recuperar el avión y tiene que saltar.
Gracias por cuidar mis seis.

Encuentro un grave problema en esta salida, según mi parecer la cota de patrulla es demasiado baja, en todas las ocasiones, los rusos nos entraron con ventaja de altura, y todos sabemos lo que esto significa. Ademas aun fue mas grave, que cuando aparecieron los bombarderos, estaban a unos 800 o 1000 metros mas arriba que nosotros, con un grupo de 4 Yak sobre ellos. Gracias a dios los cazas rusos se centraron en nosotros, y dos de ellos fueron abatidos, y otros dos se dieron a la fuga, si en lugar de eso se hubieran centrado en los bomber, no habríamos podido hacer nada para evitarlo.

Un saludo a todos.

Izan Angel 1
Breve comentario sobre la actuacion del Grupo Angel en la decimoprimera mision sobre Kursk:

Lo primero que me sorprendió fue que el despegue fue por la pista 27, y no por la 09, como esperaba jeje, pero esto no tiene la menor importancia. Tras despegar y reunirnos nos dirigimos siguiendo los waypoints en curso a Kursk. En seguida vimos a los Ju88, que debían estar reagrupándose, pues formaban de manera un tanto caótica. De hecho, pasados unos minutos, les oímos comunicar que habían colisionado entre ellos (o eso creemos) y que estaban saltando. Llegamos al aeródromo objetivo y comenzamos a orbitar sobre el. Algo de flak, nada importante. En plataforma observo, y así me lo confirman, tres aparatos estacionados. No parece haber movimiento en el campo. Al terminar la primera órbita vemos a los Ju88 que se aproximan, mas altos que nosotros. Estaba deseando verlos descargar cuando diviso 4 contactos mas, mas altos todavía que los Junkers. Los identificamos como bandidos. Inmediatamente, incomprensiblemente y gracias a dios, abandonan la persecución de los Ju88 y se dirigen hacia nosotros. Ordeno romper por parejas. Alguien recuerda "Depósitos fuera". Ángel Dos, pegado a mi, y yo comenzamos a seguir a un par de bandidos. No hay manera de pillarlos. De repente, Angel Dos comunica, muy acertadamente, que tengo uno a mis seis. Abandono la persecución y comienzo a maniobrar. El bandido me suelta y Dos sigue detrás de el. A estas alturas, Angel Cuatro ha caido, al no poder recuperar una barrena. Tres se dirige al punto de reunión. Yo, intentando orientarme, me topo con otro caza enemigo que se pone a mis seis sin darme cuenta. No recuerdo donde estaba Dos, aunque juraría que fue el el que me aviso de la presencia de mi nuevo vecino. Otra vez a maniobrar... Tres se dirije hacia nosotros y finalmente entra en contacto con Dos, que parece haber sido alcanzado y tiene problemas con su motor. Yo, de nuevo, intentando situarme, tras librarme del Ivan. Finalmente procedemos todos (Uno, Dos y Tres) hacia el punto de reunión. Nos agrupamos y Dos, siendo autorizado, decide volver a base, pues su motor no iba a durar mucho mas. Nos quedamos Uno y Tres. Cuando nos encontrabamos en curso, y con la intención de realizar una pasada sobre el aeródromo enemigo para observar los daños causados por nuestras "chicas para todo", Rojo Uno comunica que tienen problemas. Cambiamos de rumbo y en ascenso nos dirigimos a la posición radiada por el jefe del Grupo Rojo. Esta seria su ultima comunicación... Llegamos a la zona del combate, pero alli no quedaba nadie... Escasos de combustible como íbamos, decido poner rumbo a casa, donde tomamos sin novedad, minutos después de que Dos, con su dañado aparato, lo hiciera, aunque con algun que otro percance...

Personalmente, de nuevo, un placer. En cuanto a nuestra actuación, como siempre, mejorable. Tal vez nos cegamos por el combate, y como siempre, dejamos nuestras chicas sin protección en su viaje de vuelta. Las comunicaciones, en principio, bastante bien. Algo distendidas tal vez, pero dado que eramos cuatro, y al final, en el vuelo de vuelta a casa, tan solo dos, esto no genero ningún problema.

Nem0 Ángel 4

Yo ayer quedé muy satisfecho porque Mustang y yo logramos, por un momento, esa compenetración. Dos veces que le advertí que le entraba un bandido fue capaz de dejar al que estaba persiguiendo y romper. Además, una vez libre de su perseguidor sacrificó la oportunidad de buscar otras víctimas para colocarse a mis 6 y cubrirme. Realizamos relevos persiguiendo a un bandido en varias ocasiones... así es como me gusta volar este sim, coño!!! Lástima que la cosa acabara como la chata cuando los dos decidimos cometer una estupidez y "suicidarnos" en una maniobra casi imposible en persecución de un IA (lo que son capaces de hacer, los muy c@b#$n&s ). A él le sonrió el destino ... a mí se me congela ahora el culo en un Gulag en Siberia .

Wily Rojo 1
Pues como todos habéis ido aportando vuestra particular visión, creo que cualquiera que lea el hilo podrá hacerse una idea de cómo discurrió la misión.

Aportaré algunas anécdotas después de haber visto el track:

Como se comentó en su momento, al principio de la misión, dos Ju-8 colisionaron en vuelo, resultando en la pérdida de dos aparatos, el primero destrozado:



El segundo, sin timón, acaba estrellándose tras un largo y errático vuelo:



Cuando el grupo de Ángeles entra en combate, a pesar de que no se han dado cuenta de ello a tenor de los comentarios de Mustang (por ejemplo), los Ju-88 fueron atacados repetidas veces por un grupo de Yak-9 justo al N de Kursk, muy cerca del área de reunión del I/JG5, siendo abatidos varios Junkers:



Estaban muy cerca ya del objetivo en Kilo-4. Y esa no es la única sorpresa. Parece que los Yak con los que toparon tanto los Junkers como los Ángeles, volaban junto con ocho IL-4 dirección N-NW. En el track se ve perfectamente una formación de ocho de estos aparatos sobrevolando Kilo-4 muy cerca de nuestros Ju-88 y Ángeles:



En el combate ya descrito por los Ángeles, se menciona la caída en barrena de uno de ellos. Se comenta que no pudo salir de la misma. Viendo el track es bastante comprensible. Su timón de dirección estaba destrozado:



Otra anécdota. Los Ju-88 sí atacaron el aeródromo y soltaron su carga sobre el objetivo (los tres supervivientes de un vuelo de ocho, claro):



Otra cuestión es que ninguno de los aparatos enemigos allí estacionados sufriera daños.

Viendo el track, se observa que durante muuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuucho tiempo, el grupo Ángel combate en espacio aéreo hostil y en pleno evolucionante, con las luces de navegación encendidas (indicativos 1, 2 y 3), algo poco realista y muy temerario:



En la imagen, Ángel-2 rebasado por un bandido desde sius seis.

Y ahora la imagen más impactante del día. En primer plano, Rojo-1 volando a dos mil metros y 70% en vuelo horizontal. Detrás, se ven dos Messerschmitts ardiendo, alcanzados un segundo antes por varios bandidos (se ven varios en la imagen a las seis del grupo):



Como véis, en apenas dos segundos, el vuelo quedó reducido a dos aparatos, y casi inmediatamente, a uno, el de BlackCougar (Rojo-2), que finalmente tampoco pudo escapar a su destino

Pilotos fallecidos:

- Cy6_BlackCougar.
- EA_Ferro.

Piloto capturado:

- EA_Nem0.


En fin, vamos a poner en práctica lo aprendido para las próximas misiones.


Pérdidas según DCG. Eje:

- 5 Ju-88A-4 derribados (dos perdidos por colisión y tres abatidos sobre Kilo-4 por Yak-9).
- 6 Bf-109G-6 derribados (todo el grupo Rojo y dos del grupo Ángel).
- 1 Henschel 129 destruido en el suelo en el aeródromo Nº6 (probablemente bombardeado por los IL4 que menciono arriba).

Pérdidas soviéticas:

- 3 Yak-9 (uno derribado por EA_Nem0 y otro por EA_Mustang).
- 1 convoy de camiones destruido en Kilo-4 (probablemente atacado en misión jabo por el último avión disponible del III/JG51, al que vi volar con una SC250 ó 500).

No he apreciado variaciones sustanciales en la línea del frente en tierra.

Saludos.

PD: Se me olvida comentar que Rojo-1 (uséase, yo, ese líder de pacotilla ), no lanzó el droptank a pesar de realizar varias maniobras seguido de BlackCougar (que sí lo lanzó) en evolucionante. Ni siquiera dí la orden de lanzar al resto de indicativos... Tras más de una hora de vuelo, estábamos cansados y confiados, y en el aire, eso puede resultar fatal.

Decima Misión 14 de junio de 1943 15:00h

Debrief Décima misión sobre Kursk (14/07/1943 a las 15:00h.) volada el viernes 22/06/2007 a las 23:00h:


Tal y como estaba previsto, dos staffeln del mismo jagdgruppe despegan para proteger dos áreas concretas de incuriones enemigas:

- Staffel Blanco (E69) con dos schwarms (8 Fw-190A-5) con la misión de proteger el aeródromo Nº6 en Charlie-17 y los suministros en Echo-17. Para cubrir ambos objetivos, el staffel se divide y el primer schwarm (Alfa) protege los accesos al aeródromo mientras el segundo (Beta), protege la zona de convoys y suministros.

- Staffel Rojo (Cy6 y EA), con dos schwarms (8 Fw-190A-5) para proteger el área del frente en Hotel-13, donde presiona el Ejército Rojo hacia el N.

Los respectivos viajes hasta las áreas de CAP se completaron sin novedad, llegando ambos staffeln a cruzarnos en la zona de Hotel-12/13. Ambos grupos inician sus respectivas órbitas, hasta que unos veinte minutos después del despegue, Blanco-1 del schwarm Alfa (E69_Evil_Elvis) comunica que tienen ocho contactos altos y que inician el ataque. Como me imagino viendo el track, dan la posición al schwarm Beta, porque éste se apresta a llegar al lugar en apoyo.

El combate es bastante desigual para los soviéticos, porque los ocho contactos son IL4, bombarderos medios bimotores sin escolta. Iván pagará caro su atrevimiento y uno tras otro, todos los ruskies caerán bajo las garras de los Focke:

El primer disparo del enfrentamiento lo realiza el líder Blanco-1, en una pasada frontal sobre uno de los bombarderos que temerariamente se descuelga de la formación:



Aunque no cae, queda severamente tocado y sería rematado después. Elvis acabaría derribando personalmente uno de los bimotores.

Después fueron entrando en combate Blanco-2 (E69_Patrel) que derribaría otro:



Y Blanco-3 (E69_NiTe2), abatió en el curso del combate otros dos más:





Tras varios minutos llegan a la zona los integrantes del schwarm Beta, y Blanco-6 (E69_Espagarro), consigue el primer derribo de su carrera.

Mientras todo lo anterior ocurría, nuestros Ju-88A-4 han lanzado su ataque y regresado a base sin pérdidas:



Y el último Bf-109G-6 ha atacado en solitario, pero ha sufrido severos daños y nunca regresará:



Blanco-2 aún tuvo ocasión de realizar un último derribo, pero que le costaría la vida. He aquí la curiosa forma de abatir Sturmoviks de nuestro amigo Patrel :



Con las palas le cercena el fuselaje hasta la posición del artillero, que debía estar acojonadito perdido.

El staffel Rojo se limitaba a orbitar sin contactos en la zona asignada, escuchando esporádicamente las comunicaciones del grupo Blanco. Tras casi hora y veinte minutos de vuelo, Rojo-1 es atacado desde las seis arriba por un solitario Yak-9 que surge de la nada. Conforme le llegan los avisos de Rojo-8, ve las trazadoras y se aparta con éxito, siendo rebasado por el monomotor soviético que se lleva su propia medicina. Perseguido por Rojo-1 y 3 (Cy6_DaveTs), consigue escapar perdiendo combustible. La visibilidad del 190 no acaba de convencerme, sobre todo hacia las once y la una.

Sin más incidentes, Grupo Blanco va regresando a base, entre contactos intermitentes. Aterrizan sin novedad.

Rojo-8, casi al final de la misión comunica que debido a daños causados por fuego AA, ha perdido demasiado combustible, recibiendo autorización de Rojo-5 (Cy6_Izan) para regresar a base. Inmediatamente después, lo hacemos el resto de indicativos. Vamos tomando tierra sin novedad, mientras el segundo schwarm permanece a 1500m vigilando por si aparece Iván (algo que ya nos ha ocurrido en el pasado). Cuando le toca el turno a este schwarm, en concreto a Rojo-6 (Cy6_Dante), tras tocar pista correctamente, capota por exceso de frenado. En esta imagen puede verse aterrizar a Rojo-7 (EA_Ferro), y al fondo el aparato de Dante, con el plano vertical de cola destrozado. Por eso DCG lo da como perdido:



En tierra el enemigo ha destrozado nuestras defensas anticarro con sus tanques, y avanza sin freno hacia Orel:



Este es el mapa de situación. Fijáos en lo cerca que está ya Stalin de sus objetivos. Fijáos también en que NiTe2 y Evil_Elvis han sido condecorados ambos con la Cruz de Hierro de Segunda Clase, y que Patrel ha fallecido:



Estas son las pérdidas totales para el Eje:

- Una unidad de Panzer IV destruída en Hotel-13 (zona CAP del Grupo Rojo, ni los vimos).
- Una unidad de Panzer IV destruída en Echo-17 (zona CAP del Grupo Blanco).
- Dos Fw-190 (Patrel y Dante).
- Un Bf-109 (III/JG51).
- Un convoy de vehículos en Oscar-3.

Pérdidas soviéticas:

- Dos IL-2.
- Ocho IL-4 (a manos del grupo Blanco).
- Seis Yak-9.
- Un convoy de suministros en Oscar-3.
- Una unidad de M4 Shermans en Hotel-13.

La autocrítica os la dejo a los demás. Salvo que nadie diga nada, claro.

Novena Misión 13 de junio de 1943

Debrief novena misión (13/07/1943), volada el martes 19 de junio a las 23:00h.


De acuerdo a lo que estaba previsto, (ver MISIÓN), los dos jagdgruppen despegamos cada uno desde su base con misiones diferentes pero para converger en el mismo área (Oscar-3 y alrededores), donde se iba a concentrar la ofensiva germana.

El primer gruppe (Negro, del I/AufkG31), con cuatro Bf-109G-6 llega al área navegando en formación de forma muy correcta, con comunicaciones adecuadas. Mis wingmen (vuelo de Negro-1-Líder) informan de contactos bajos a nuestras once. Son dos grupos de cuatro aparatos volando en formación cerrada. Al no tenerlos identificados, ordeno lanzar tanques y combatir por rotten según orden de indicativo. Vamos maniobrando a las seis del enemigo (ahora ya identificados como IL2) y nos lanzamos al ataque desde abajo, ametrallando sus panzas. Blade y BlackCougar son alcanzados por los artilleros de los Sturmovik en las primeras pasadas. Dado que no vemos bandidos, mientras Blade comunica que abandona el área para tratar de llegar a base con el motor dañado y BlackCougar salta en paracaídas sobre territorio enemigo, Nem0 (Negro-4) y yo elegimos cada uno un blanco y seguimos a los intrusos que viajan en rumbo W a alta velocidad. Nem0 derriba tres aparatos y yo uno. El combate nos lleva hasta Lima-4, y voy comunicando periódicamente con grupos Azul y Rojo para que sepan aproximadamente donde nos encontramos y que nos hallamos en evolucionante. Entre tanto, Blade ha saltado sobre territorio propio (a diferencia de BlackCougar, que es hechon prisionero) tras no poder permanecer en vuelo por los daños de su motor.

Volando ya en persecución de los IL2 sobre el aeródromo soviético de Kursk E, y bajo fuego AA también, vemos aparecer varios Yakolevs. Nem0 a estas alturas ya está casi sin munición, por lo que sólo yo permanezco en combate. Finalmente caigo a baja altura y no puedo saltar, falleciendo en el acto. Nem0, perseguido por un Yak decide revolverse y combatir, y acaba estrellándose con el caza enemigo, falleciendo en el acto. Esta es la peripecia del grupo Negro. Lástima que Nem0 cayera al final, porque hizo una muy buena misión.

Respecto de los grupos Azul y Rojo:

En el primer intento de lanzamiento de la misión, tras haber iniciado ya el proceso de grabación de la misión, Espagarro tuvo problemas con el TrackIR lo que nos obligó a relanzar. Una vez relanzada la misión, no volví a dar a grabar (fallo mío, lo siento) y esto ha provocado que no pueda hacer un seguimiento de las evoluciones de estos dos grupos (Fw-190A-5 del I/JG54 con base en Orel S) ni postear imágenes.

Al principio del vuelo, Kixot perdió la conexión, y eso provocó que el grupo Azul quedara sin líder, pasando a ser líder de ambos grupos Evil_Elvis (Rojo-5). Tras esta primera pérdida, se que hubo dos más en combate con los IL2, Espagarro y Ferro. Ambos fallecieron. Al parecer, por lo que pude oír, otro piloto tuvo un serio accidente en el aterrizaje al final de la misión, consiguiendo abandonar el aparato con vida.

En combate, Evil_Elvis derribó dos IL2. NiTe2 derribó otro Sturmovik, y Patrel y Ferro otro cada uno de ellos. Estas son las bajas de pilotos que da DCG (reseteados, empiezan desde cero en la próxima misión que vuelen):



Fijáos en el mapa. El enemigo sigue avanzando hacia el N amenazando ya claramente Tagino y en camino hacia Orel. La situación empieza a hacerse crítica, porque parece que además la ofensiva de la Wehrmacht en Oscar-3 ha fracasado. Parece que nada va a detener al Ejército Rojo.

Pérdidas totales DCG en este día. Eje:

- 8 Ju-87G (debían "entrar" en ruta despejada por los Fw-190, pero no debía estar despejada completamente )
- 8 Bf-109G-6. Nos hemos lucido, como de habitual.
- 4 Fw-190. Estas pérdidas son las más comedidas, sobre todo teniendo en cuenta que era un aparato nuevo para muchos.
- Una unidad de Panzer IVF2 destruída en Oscar-3 (la que debíamos proteger los Negros). Esto indicaría que, tal y como decía Elvis, algunos de los IL2 iban cargados y no todos estaban en misión de traslado entre aeródromos del área amenazada en Oscar-3 y la zona segura de Kursk E (Lima-4).

Pérdidas soviéticas:

- 8 Il2 derribados.
- 1 IL4 destruído en el aeródromo de Lima-4 (atacado por el III/JG51).
- 4 Yak-9 derribados.
- 1 convoy de vehículos en Kilo-3.
- 1 convoy de camiones en Sierra-3.

La situación es la siguente:

- Ya no quedan jagdgruppen en el área salvo el recién llegado JG54 (Fw-190). El I/JG5 y el I/AufkG31 han sido aniquilados. Al III/JG51, sólo le queda un Messerschmitt operativo. Así pues, en las siguientes misiones el único aparato disponible será el Focke. No es un avión fácil de volar. Además de que en el próximo vuelo, todos los pilotos perteneceremos al mismo Jasta, sólo que operaremos en dos rottenflieger separados en dos bases distintas, Orel-S y Livny-W.

- Este gruppe tiene hasta 16 aviones disponibles, pero probablemente no queden ya demasidos reemplazos. La cosa pinta mal.

De todas formas, esta era una campaña de prueba, nuestra primera campaña. Se creó para ver si la cosa cuajaba y era factible. Y para empezar a volar juntos en el escuadrón e ir ganando experiencia en vuelo en grupo, algo que va sucediendo. Además de todo lo anterior, el objetivo primordial era divertirnos. Así pues, pase lo que pase, no pasa nada. He estado viendo que Lowengrin ha lanzado una nueva versión de DCG, la 3.35, que tiene importantes mejoras, entre ellas, la campaña de Noruega en 1944 y de Italia en 1943, así como una de Finlandia en 1941, y otras mejoras de settings e interface. Así que llegado el momento, entre todos decidiríamos qué campaña de entre las muchas opciones volar y con qué bando y aparatos.

Y ahora mi autocrítica:

Creo que en esta misión, el grupo Negro voló correctamente en formación y navegación, con óptimas comunicaciones. Lo que falló y causó nuestros derribos fueron dos cosas:

---- Falta de habilidad para derribar los IL2 sin ser alcanzados por sus artilleros. Esto debe mejorarse. (Me incluyo).
---- Absoluta inferioridad en el área, donde en todo momento éramos 4 para 8, sobre todo cuando aparecieron los Yak-9, dado que sólo quedábamos dos Negros.

Respecto al grupo Azul y al Rojo, les dejo la autocrítica a ellos, dado que, entre otras cosas, al no tener la grabación no tengo forma de juzgar con criterio. Por otro lado, yo mismo apenas he volado un par de horas en el Fw-190, por lo que no soy quién para valorar las dificultades de su vuelo. De hecho, reconozco que el tener que volar en un futuro inmediato el 190 no es algo que me apasione. Pero así es la guerra... tendré que aprender con vosotros. Seamos positivos.

Saludos.

Octava Misión 12 de junio de 1943 06:00h

Debrief de la octava misión (06:00h del día 12/07/1943), volada el viernes 15/06/2007 a las 23:00h:

Como estaba previsto, en dos gruppen, "Ángeles" y "Rojos", los pilotos van despegando y adoptando sus respectivos rumbos. El I/JG5 vuela a unos 2000m escoltando a los Stukas del IV/StG2:



Mientras tanto, el I/AugkG31 (Grupo Rojo), empieza a aproximarse a su órbita CAP en November-12, Oscar-12 y alrededores.

Cuando los Ángeles están en November-11, son sorprendidos desde abajo y a sus ocho por varios bandidos que rápidamente derriban a Ángel-2:



y me alcanzan en el fuselaje a mí (Ángel-1), inutilizándome los timones de profundidad y apartándome definitivamente del combate (sólo puedo controlar la altitud con motor, los elevadores están bloqueados arriba). Comunico a Ángel-5 que pasa a líder del Gruppe y que abandono la zona para intentar llegar a base.

Hace ya rato que se ha ordenado lanzar depósitos y los demás aparatos se encuentran en evolucionante. Los ruskies continúan con su carnicería, abatiendo a EA_Ferro (Ángel-3) y E69_Patrel (Ángel-7) en pocos segundos:



Rojo-1 me comunica que tiene visual con el área de combate y que si es necesario abandonan la CAP para acudir en nuestra ayuda, a lo que le pido que lo haga dada la situación (aún quedan dos ángeles en combate completamente superados en número). El I/AufkG31 llega desde November-12 y entra inmediatamente en acción. Rojo-1 (E69_Granuja), abate en apenas cinco segundos dos Yak-9 que volaban en línea comenzando a equilibrar la situación:



Y aún conseguiría derribar un tercero:



Así mismo, Rojo-3 (E69_Nitsuga) abate otro Yakolev sobre Maloarkhangelsk, justo antes de ser derribado por un tovarich que le sorprende las seis.



Para no ser menos, Rojo-2 (E69_Desmo) también se cobra una pieza entre los bolcheviques. Rojo-1 ordena regreso a base comunicándomelo por radio.

Tras haber intentado una toma sin elevadores y ver que era prácticamente un suicidio, decido ganar altura sobre el aeródromo de Tagino y saltar en paracaídas. Allí esperaré la reprimenda por la catastrófica acción del día.

Ángel-6 (E69_NiTe2), ha conseguido llegar por sus medios hasta Orel-S y ha aterrizado sin problemas en nuestra base original, y Ángel-5 (Cy6_Izan) fue derribado.

Mientras todo esto sucedía, un kampfgruppe de Ju-88 que no tenía en el brief de DCG, atacó y dañó muy severamente un puente en el área de Kursk, aunque a costa de perder todos sus aparatos (ocho, completamente exterminado). Nuestros Stukas, sin una sola pérdida (para algo sirvió nuestro sacrificio), han localizado en el área de búsqueda y destrucción un convoy de suministros soviéticos, destruyéndolo completamente.

Por contra, los IL2 consiguieron llegar sin problemas hasta November-12, el área CAP asignada al AufkG31 y destruyeron una unidad de Panzer IVF2. Rojo-1 les vio pasar, pero sin munición tras el combate en ayuda de los Ángeles, no pudo hacer nada regresando a base con sus camaradas restantes.

En total, las pérdidas sovieticas han sido:

- Dos La-5FN destruidos en tierra en el aeródromo de Kursk-E (Lima-4), por nuestros Heinkel-111H del KG3. Ningún Heinkel fue abatido.
- Seis Yak-9 derribados (cinco de ellos por el grupo Rojo).
- Un convoy de suministros destruido en S-4.
- Un puente muy dañado en Kursk.

Pérdidas alemanas:

- Nueve Bf-109G-6 derribados (de ellos, siete Ángeles y un Rojo).
- Ocho Ju-88 derribados.
- Una unidad Panzer-IV destruida en N-12.

En tierra no han habido avances enemigos ni propios. Os dejo una imagen en la que aparte de ver la línea del frente, he destacado en un cuadro en rojo los pilotos fallecidos en esta misión (su roster y kill credits se resetean por DCG) y la concesión de la Cruz de Hierro de Segunda Clase a E69_Granuja por su excelente actuación en eeste vuelo:

Séptima Misión 11 de junio de 1943 15:00h

Debrief de la séptima misión (15:00h del día 11/07/1943), volada el martes 12/06/2007 a las 23:00h:

Nubes muy bajas y densas a 650-700m. Despegamos sin novedad y entramos en formación perfectamente saliendo de circuito rumbo a nuestro sector CAP como estaba previsto, con el segundo schwarm algo retrasado y 500m por encima del primero.

Sin embargo, cuando no llevábamos ni la mitad del tiempo de vuelo previsto, observamos dos grupos de cuatro contactos a nuestras doce, rumbo NW, a nuestra misma altitud (en la imagen inferior de Rojo-5, Cy6_Izan, se ven los contactos a sus nueve):



Ordeno al primer schwarm que inicie la persecución del primer grupo de contactos para lo que abrimos gas completamente pero sin lanzar los droptanks, por si acaso los contactos no son hostiles, dado que lanzando reducimos considerablemente el tiempo CAP sobre Tagino airfield.

Mientras tanto, el Grupo Rojo se desagrupa por parejas, y Rojo-7 (EA_Blade), se aproxima por detrás a los contactos del grupo que volaba más atrasado, identificándolos como bandidos (Yak-9). Tras recibir autorización de Rojo-5, lanza depósito y seguido de su punto inicia el combate con uno de los Yak al que derriba a los pocos segundos de una certera ráfaga.

Esta acción, y la densa cubierta de nubes, impide la reagrupación del schwarm Rojo durante casi todo el vuelo.

Por nuestra parte, el schwarm Negro identificamos nuestros cuatro contactos en persecución como bandidos también, y ordeno lanzar tanques, abrir radiadores y entrar en combate por rotten, Rojo-6 (Cy6_DaveTs) conmigo y Rojo-7 (EA_Nem0) con su punto IA.

Me coloco a las seis de uno de los Yakolev y tras varias trepadas y picadas sucesivas lo derribo.

Grupo Negro y grupo Rojo, perdemos contacto con los bandidos, y yo, en el combate, me he separado del schwarm lo suficiente como para no encontrarle entre las nubes. Rojo-5 pide instrucciones y dispongo que todos los aviones vuelen hacia India-11, sobre Tagino Airfield, para reagruparnos y comenzar nuestra CAP prevista.

Viendo el track, compruebo que Rojo-5 y su punto, en varias ocasiones se cruzan con Yakolevs que vuelan a menor altura, pero parece que ni unos ni otros se vieron.

El caso es que hacia el punto de reunión, volamos como sigue:

- Grupo Negro salvo Negro-1, que vuela solo. Tres aparatos.
- Negro-1.
- Primer rotte de grupo Rojo (Rojo-5 y su punto).
- Segundo rotte de grupo Rojo (Rojo-7 y su punto).

El primero en llegar a Tagino es Rojo-5 (Cy6_Izan), y ve varios contactos monomotores que vuelan en la zona dirigiéndose en rumbos encontrados entre sí. No abre fuego al no estar seguro de si esos aparatos no somos algunos de nosotros dado que ése era exactamente el punto de reunión. Resultado, el primero de los aparatos que se cruza con Izan es un Yak-9 que abre inmediatamente fuego abatiéndolo al alcanzar la cabina:



Los demás jaegers vamos llegando a zona y enseguida observamos como hay fuego AA desde Tagino y varios aparatos (Sturmoviks) volando en sus proximidades. Rojo-7 (EA_Blade) se lanza a un furioso combate contra los IL2 derribando en rápida sucesión cuatro de ellos:





Yo (Negro-1) me sumo al baile y derribo otros dos más:



EA_Nem0 (Negro-3) también lo hace bien y manda al infierno otros dos Sturmoviks, antes de que su punto IA y él colisionen en el aire falleciendo al instante.

Negro-2 y yo perseguimos al último de los IL2, y es en este momento cuando Rojo-7 (que ya lleva cinco derribos en este vuelo ) es alcanzado y derribado. DCG dice que le derriba el aparato del Coronel Jeremie Bon, que debía de ser el líder del vuelo IL2 soviético. DCG tilda a Blade de "As" alemán:



Quedamos en el aire Negro-2 y yo, y ya no se ven más contactos ni detectamos fuego AA, por lo que emprendemos viaje de regreso con menos del 50% del combustible y con DaveTs informando de que escucha sonidos en su carlinga que no le gustan nada. Por este motivo aceleramos el regreso, y tras barajar la posibilidad de que Negro-2 aterrice en Maloarkhangelsk decidimos intentar llegar a Livny.

Al salir de zona, esto es lo que veíamos, columnas de espeso humo negro por doquier en el lugar en el que se habían ido estrellando esos bastardos Sturmoviks:



Cuando estamos ya próximos, detecto otros dos cazas monomotores a nuestras doce, que reaccionan inmediatamente al vernos dividiéndose. Uno trepa pronunciadamente y el otro pica para pasar por debajo nuestra. Le digo a Negro-2 que mantenga rumbo y velocidad e intento arrastrar a los bandidos (Yak-9) hacia las alturas. Persigo a uno mientras el otro maniobra a mis seis. Me queda poca munición y un 30-35% de combustible. DaveTs me informa de que no obstante sus problemas mecánicos se suma al combate, pero ya es tarde. La distancia ha ido aumentando y por fin soy alcanzado por detrás, comenzando a aullar mi Daimler mientras dejo tras de mí un palio de humo. Los cristales se oscurecen de aceite quemado. Consigo quitarme de encima varias veces a los ruskies, pero no voy a llegar a base, así que aviso de que intentaré aterrizaje de emergencia en Papa-10 o inmediaciones. Soy alcanzado dos veces más por los Yaks, perforando mi cabina por varios sitios, pero consigo tomar tierra sano y salvo sobre la panza:



DaveTs, sin problemas, consigue llegar a nuestro aeródromo (el único superviviente de regreso, de un vuelo de ocho Messerschmitts). Sin embargo, al tomar pista rompe el tren y acaba destrozando el avión. Eso sí, está vivo y en casa.

Y estos son algunos de los datos que da DCG al finalizar el vuelo:

Pilotos fallecidos:



Y mi ascenso y condecoración por resultados acumulados en siete misiones: